Gantry crane merupakan crane jenis jembatan yang jembatannya ditopang pada jalur tanah melalui cadik pada kedua sisinya. Secara struktural, terdiri dari tiang, mekanisme pengoperasian troli, troli pengangkat, dan bagian kelistrikan. Beberapa gantry crane hanya mempunyai cadik pada satu sisinya, dan sisi lainnya ditopang pada bangunan pabrik atau trestle, yang disebut dengan aderek semi gantri. Gantry crane terdiri dari rangka jembatan atas (termasuk balok utama dan balok ujung), cadik, balok bawah, dan bagian lainnya. Untuk memperluas jangkauan pengoperasian derek, balok utama dapat melampaui cadik ke satu atau kedua sisi untuk membentuk kantilever. Troli pengangkat dengan boom juga dapat digunakan untuk memperluas jangkauan pengoperasian derek melalui pelemparan dan rotasi boom.
1. Klasifikasi bentuk
Derek gantrydapat diklasifikasikan menurut struktur kusen pintu, bentuk balok induk, struktur balok induk, dan bentuk kegunaannya.
A. Struktur kusen pintu
1. Gantry crane penuh: balok utama tidak memiliki overhang, dan troli bergerak dalam bentang utama;
2. Derek semi-gantri: Cadik memiliki perbedaan ketinggian, yang dapat ditentukan sesuai dengan persyaratan teknik sipil di lokasi.
B. Derek gantri kantilever
1. Derek gantri kantilever ganda: Bentuk struktur yang paling umum, tegangan struktur, dan penggunaan area lokasi secara efektif adalah wajar.
2. Derek gantry kantilever tunggal: Bentuk struktur ini sering dipilih karena keterbatasan lokasi.
C. Bentuk balok utama
1. Balok utama tunggal
Derek gantry girder utama tunggal memiliki struktur sederhana, mudah dibuat dan dipasang, serta memiliki massa yang kecil. Gelagar utama sebagian besar merupakan struktur rangka kotak defleksi. Dibandingkan dengan gantry crane girder utama ganda, kekakuan keseluruhannya lebih lemah. Oleh karena itu, formulir ini dapat digunakan bila kapasitas angkat Q≤50t dan bentang S≤35m. Kaki pintu derek gantry girder tunggal tersedia dalam tipe L dan tipe C. Tipe L mudah dibuat dan dipasang, memiliki ketahanan terhadap tegangan yang baik, dan memiliki massa yang kecil. Namun ruang untuk mengangkat barang melewati kaki relatif kecil. Kaki berbentuk C dibuat miring atau melengkung untuk menciptakan ruang lateral yang lebih besar sehingga barang dapat melewati kaki dengan lancar.
2. Balok utama ganda
Derek gantry girder utama ganda memiliki kapasitas menahan beban yang kuat, bentang besar, stabilitas keseluruhan yang baik, dan banyak variasi. Namun, dibandingkan dengan derek gantry girder utama tunggal dengan kapasitas angkat yang sama, massanya lebih besar dan biayanya lebih tinggi. Menurut perbedaan struktur balok utama, dapat dibagi menjadi dua bentuk: balok kotak dan rangka. Umumnya, struktur berbentuk kotak digunakan.
D. Struktur balok utama
1. Balok rangka
Bentuk struktur yang dilas dengan baja siku atau balok-I memiliki keunggulan berupa biaya rendah, ringan, dan ketahanan angin yang baik. Namun karena banyaknya titik pengelasan dan cacat pada rangka itu sendiri, maka balok rangka juga memiliki kekurangan seperti defleksi yang besar, kekakuan yang rendah, keandalan yang relatif rendah, dan perlunya deteksi titik pengelasan yang sering. Sangat cocok untuk lokasi dengan persyaratan keselamatan lebih rendah dan kapasitas angkat lebih kecil.
2. Balok kotak
Pelat baja dilas menjadi struktur kotak yang memiliki karakteristik keamanan tinggi dan kekakuan tinggi. Umumnya digunakan untuk gantry crane bertonase besar dan tonase ultra besar. Seperti terlihat pada gambar sebelah kanan, MGhz1200 memiliki kapasitas angkat 1.200 ton. Ini adalah gantry crane terbesar di Cina. Balok utama mengadopsi struktur box girder. Balok kotak juga memiliki kelemahan yaitu biayanya yang mahal, bobotnya yang berat, dan hambatan angin yang buruk.
3. Sinar sarang lebah
Umumnya disebut dengan “balok sarang lebah segitiga sama kaki”, ujung balok utama berbentuk segitiga, terdapat lubang sarang lebah pada jaring miring di kedua sisinya, dan terdapat tali busur di bagian atas dan bawah. Balok sarang lebah menyerap karakteristik balok rangka dan balok kotak. Dibandingkan dengan balok rangka, balok ini memiliki kekakuan yang lebih besar, defleksi yang lebih kecil, dan keandalan yang lebih tinggi. Namun karena penggunaan pengelasan pelat baja, bobot sendiri dan biayanya sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan balok rangka. Sangat cocok untuk lokasi atau lokasi balok yang sering digunakan atau memiliki kapasitas angkat berat. Karena jenis balok ini adalah produk yang dipatenkan, jumlah produsennya lebih sedikit.
2. Formulir penggunaan
1. Derek gantry biasa
2. Derek gantri pembangkit listrik tenaga air
Hal ini terutama digunakan untuk mengangkat, membuka dan menutup gerbang, dan juga dapat digunakan untuk operasi instalasi. Kapasitas angkat mencapai 80 hingga 500 ton, bentang kecil 8 hingga 16 meter, dan kecepatan angkat rendah 1 hingga 5 meter/menit. Walaupun crane jenis ini jarang diangkat, namun pekerjaannya sangat berat setelah digunakan, sehingga level pekerjaan harus ditingkatkan secara tepat.
3. Derek gantry pembuatan kapal
Digunakan untuk merakit lambung kapal di slipway, selalu tersedia dua troli pengangkat: satu memiliki dua pengait utama, berjalan di lintasan di flensa atas jembatan; yang lainnya memiliki pengait utama dan pengait bantu, di flensa bawah jembatan. Jalankan di atas rel untuk membalikkan dan mengangkat bagian lambung yang besar. Kapasitas angkat umumnya 100 sampai 1500 ton; rentangnya mencapai 185 meter; kecepatan angkat 2 sampai 15 meter/menit, dan ada kecepatan gerak mikro 0,1 sampai 0,5 meter/menit.
3. Tingkat pekerjaan
Gantry crane juga merupakan level kerja A dari gantry crane: mencerminkan karakteristik kerja crane dalam hal status beban dan pemanfaatan sibuk.
Pembagian level pekerjaan ditentukan oleh tingkat pemanfaatan crane U dan status beban Q. Mereka dibagi menjadi delapan level dari A1 hingga A8.
Tingkat kerja derek, yaitu tingkat kerja struktur logam, ditentukan menurut mekanisme pengangkatan dan dibagi menjadi tingkat A1-A8. Jika dibandingkan dengan jenis kerja derek yang ditentukan di Tiongkok, kira-kira setara dengan: A1-A4-light; A5-A6- Sedang; A7-berat, A8-ekstra berat.
