Sinar utama dariderek jembatan gelagar tunggaltidak merata, yang secara langsung mempengaruhi pemrosesan selanjutnya. Pertama, kita akan menangani kerataan balok sebelum melanjutkan ke proses berikutnya. Kemudian waktu sandblasting dan plating akan membuat produk menjadi lebih putih dan tanpa cacat. Namun, crane jembatan dengan model dan parameter berbeda memiliki karakteristik struktur balok utamanya yang berbeda.
Pertama-tama kita perlu memahami dua poin berikut tentang produk:
1. Bahan dan bentuk papan apa yang diperlukan untuk mengolah balok utama mesin jembatan (papan, gulungan, bagian berbentuk khusus, penggaris)?
2. Mempertimbangkan ukuran balok utama dan permukaan derek girder tunggal (tergantung pada produknya, proses kerataan yang berbeda dapat dipilih untuk menyelesaikan pengendalian biaya dan pengoperasian), efek perataan seperti apa dan persyaratan penggunaan apa yang harus dicapai untuk balok utama?
Saat ini, ada dua metode untuk mengatasi kerataan balok utama crane:
1. Penggunaan perawatan mekanis profesional adalah menghilangkan bagian cembung yang dipoles melalui pemotongan dan deformasi plastik pada permukaan material untuk mendapatkan metode pemolesan permukaan yang halus, dan biasanya menggunakan batu gerinda, cairan pemoles, dll.
2. Pemolesan kimia. Pemolesan kimia adalah membuat bagian cembung mikroskopis dari konveksitas lokal data larut terlebih dahulu dalam media kimia, sehingga memperoleh permukaan yang halus. Keuntungan utama metode ini adalah benda kerja yang rumit dapat dipoles tanpa peralatan yang rumit, dan banyak pelat baja dapat dipoles secara bersamaan. Masalah dengan pemolesan kimia adalah penerapan cairan pemoles dan bahan produk. Kekasaran permukaan yang diperoleh dengan pemolesan kimia biasanya 10μm.
