Kusen Pintu: Kusen pintu memiliki tipe utama tunggal dan tipe girder ganda dua jenis untuk penggunaan material yang wajar, variabel utama cress-section dari optimasi.
Mekanisme Perjalanan: Dapat mewujudkan 12 fungsi berjalan seperti garis lurus, arah horizontal, rotasi di tempat, dan belokan.
Sabuk Tegas: Biaya rendah untuk pengoperasian sehari-hari, mengadopsi sabuk yang lembut dan kokoh untuk memastikan tidak ada bahaya pada perahu saat diangkat.
Kabin Derek: Rangka berkekuatan tinggi dibuat dengan profil berkualitas tinggi, dan pelat penggulung dingin berkualitas tinggi diselesaikan oleh mesin CNC.
Mekanisme Pengangkatan: Mekanisme pengangkatan mengadopsi sistem hidraulik yang peka terhadap beban, jarak titik pengangkatan dapat disesuaikan untuk menjaga pengangkatan titik dan keluaran multi-pengangkatan secara bersamaan.
Pengait Mobil Utama: Pada sepasang pengait mobil utama, dua balok utama dipasang, tetapi boleh sendiri-sendiri dan gerakan lateral 0-2m.
Pelabuhan dan terminal: Ini adalah area aplikasi yang paling umum untuk derek kapal bergerak. Selama proses bongkar muat di pelabuhan dan terminal, mobile boat crane dapat menyelesaikan operasi bongkar muat kontainer, kargo curah, dan berbagai barang berat dengan cepat dan efisien. Mereka dapat mencakup seluruh terminal dan meningkatkan efisiensi bongkar muat.
Pembuatan dan perbaikan kapal: Lift bergerak laut memainkan peran penting dalam proses pembuatan dan perbaikan kapal. Mereka dapat mengangkat alat berat dan modul di dalam dan di luar kabin, serta membantu konstruksi dan pemeliharaan lambung kapal.
Teknik kelautan: Dalam konstruksi teknik kelautan seperti eksplorasi minyak dan gas lepas pantai dan konstruksi ladang angin lepas pantai, lift bergerak laut dapat beroperasi secara fleksibel di kabin kecil untuk menyelesaikan pengangkatan alat berat dan bagian bangunan.
Aplikasi militer: Beberapa kapal militer besar juga akan dilengkapi dengan derek kapal bergerak. Mereka dapat digunakan untuk memuat, membongkar dan memindahkan pesawat, sistem persenjataan dan alat berat lainnya.
Transportasi kargo khusus: Beberapa kargo khusus dengan volume atau berat yang besar, seperti trafo, peralatan mesin, dll., memerlukan penggunaan peralatan bertonase besar seperti lift perjalanan laut selama proses bongkar muat.
Desain dan perencanaan. Sebelum produksi, pekerjaan desain dan perencanaan terperinci perlu dilakukan terlebih dahulu. Insinyur menentukan spesifikasi mobile boat crane berdasarkan kebutuhan pelanggan dan standar industri, termasuk kapasitas angkat, jangkauan kerja, jangkauan, metode gantung, dll.
Fabrikasi struktural. Struktur utama mobile boat crane meliputi balok dan kolom, yang biasanya terbuat dari struktur baja. Ini melibatkan pemotongan baja, pengelasan, permesinan dan proses lainnya.
Perakitan dan commissioning. Pekerja perlu merakit berbagai komponen secara tertib dan menyambung pipa dan kabel sesuai gambar desain. Setelah perakitan selesai, pengujian fungsional komprehensif dan debugging kinerja seluruh alat berat diperlukan untuk memastikan bahwa semua indikator memenuhi persyaratan.